江阴市垒诚玻璃钢复合材料有限公司
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本实用新型涉及柴油机领域,特别涉及一种柴油机气缸盖。
传统的气缸盖加工组件生产过程如下:1、气缸盖气道喉口进行机加工修正。2、先将气门导管和气门座圈放入-196 °C的液氮中冷冻,然后专用工装设备将冷冻后的气门导管和气门座圈在1s内分别压入气缸盖的座圈孔/导管安装孔中。3、末尾采用成型刀同时加工出气门导管内孔和气门座圈密封锥面。
但是,在生产制造过程中,气缸盖的气门座圈孔加工深度,SMC模具座圈半成品高度、内孔轮廓等均有各自的公差控制范围,而且气道喉口机加工修正工序与气门导管内孔和气门座圈密封锥面加工工序不同步,这些因素累加的公差易造成气道参数波动大,影响发动机性能。同时,需单独采购气门座圈和气门导管,零件成本较高,而且还需要购置气门导管和座圈冷冻及压装设备,整个技术方案实施成本较高。
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